El piloto guatemalteco Andrés "Lush" Saravia estará participando durante la temporada 2014 del Eurofórmula Open como piloto del equipo italiano RP Motorsports.

Saravia tuvo la oportunidad de llevar a cabo dos pruebas. La primera de ellas en Bélgica en el circuito Spa-Francochamps y la segunda en Alemania en Nurburgring con el objetivo de adaptarse a su nuevo auto y equipo.

Los resultados fueron favorables para Saravia quien ocupó los primeros puestos en la mayoría de las sesiones de pruebas.

La primera competencia oficial se llevó a cabo el 3 y 4 de mayo en Nurburgring en Alemania. Al igual que en la temporada anterior, los pilotos compiten en dos carreras independientes en días consecutivos en cada una de las pistas que el serial visita.

Lastimosamente Saravia tuvo problemas con el motor de su auto durante las clasificaciones y carreras impidiéndole alcanzar el desempeño obtenido previamente en las pruebas de su equipo. De cualquier manera, Saravia logró clasificar en el puesto 12 de 21 participantes para la primera competencia. Durante la salida Saravia se vio involucrado en un incidente con Che-One Lim, siendo relegado hasta el último puesto del pelotón. Vuelta tras vuelta recuperó posiciones hasta llegar al puesto 13 donde finalizaron las 16 vueltas de competencia.

Para la segunda carrera, Saravia clasificó una vez más en el puesto 12 y logró superar a 4 de sus contendientes finalizando en el octavo lugar.

"Nos fue muy bien a pesar del problema con el motor. El auto está cruzando muy bien y según la data obtenida estamos perdiendo mucho tiempo en las rectas por esta falla. De cualquier manear sumamos los primeros puntos de la temporada. Esperamos solucionar el problema y obtener mejores resultados en Portimao (Portugal)." Dijo Saravia al finalizar la competencia.

Guatemala, 4 de abril del 2014. Lucalza, representante de Chevron para Guatemala, presentó en conferencia de prensa el Delo Festival. Se trata de un campeonato de arrancones de cabezales en ¼ de milla a llevarse a cabo el próximo 18 de mayo en el Autódromo Guatemala Raceway ubicado en el Km.75 de la carretera a Puerto Quetzal.

Por primera vez en Guatemala

Las competencias de cabezales son una disciplina deportiva habitual en otras partes del mundo que Chevron Delo trae al público guatemalteco por primera vez en la historia. Las categorías del evento serán: Arrancones de cabezales, arrancones de Jr. Trucks, prueba de habilidad al volante y exhibición de camiones.

Las carreras de aceleración

Las carreras de aceleración consisten en competir en línea recta recorriendo una distancia de 402 metros o ¼ de milla, partiendo del reposo. El primero de dos vehículos en atravesar la meta se declara ganador.

Diversión para toda la familia

El evento se ha conceptualizado como una distracción familiar y como un agregado especial, el público podrá gozar de un show de exhibición de dragsters con los autos de mayor aceleración de Guatemala con tiempos de menos de 9 segundos en el ¼ de milla. El evento también tendrá un show de paracaidismo extremo para el deleite de los asistentes.

Instalaciones

Para llevar a cabo un evento profesional se utilizarán las instalaciones de Guatemala Raceway en el Km.75 de la Carretera a Puerto Quetzal.
Este es un autódromo profesional, específicamente diseñado para ¼ de milla. La pista de 900 metros de largo y 18.3 metros de ancho construida en concreto, cumple con todas las especificaciones deportivas y de seguridad necesarias para la práctica de carreras de aceleración.

Además, los pilotos participarán utilizando un sistema profesional de semáforo que mide la reacción de salida del piloto y utilizando sensores permite conocer el
cronometraje exacto de cada uno de los participantes por medio de marcadores al final de la pista.

Más de Q75,000 en premios

Los pilotos que suban al podio contarán con la siguiente bolsa de premios

Aceleración:

1er. Lugar
Q.10,000 en efectivo
60 Galones Delo 400 MG 15W40
12 Galones Delo 400 Refrigerante ELC B
6 Galones Delo Gear Lube (Viscosidad a convenir)
1 Cubeta grasa Delo GRS EP NLGI2
1 Batería Megaforce para camión
Valor total del premio Q25,000.00

2º. Lugar
Q.6,000 en efectivo
30 Galones Delo 400 MG 15W40
12 Galones Delo 400 Refrigerante ELC B
6 Galones Delo Gear Lube (Viscosidad a convenir)
1 Cubeta grasa Delo GRS EP NLGI2
Valor total de premio Q15,000.00

3er. Lugar
Q.3,000 en efectivo
30 Galones Delo 400 MG 15W40
12 Galones Delo 400 Refrigerante ELC B
Valor total del premio Q10,000.00

Exhibicion:

1er. Lugar
Q.3,000 en efectivo
30 Galones Delo 400 MG 15W40
Valor total de premio Q8,000.00

2do. Lugar
Q.2,000 en efectivo
30 Galones Delo 400 MG 15W40
Valor total de premio Q7,000.00

3er. Lugar
Q.1,000 en efectivo
30 Galones Delo 400 MG 15W40
Valor total de premio Q6,000.00

Delo Tour

Con el fin de dar a conocer el evento, se ha creado el Delo Tour en el que dará a conocer el cabezal oficial de Chevron Delo y se organizarán dinámicas para regalar entradas de cortesía a los asistentes. Estas actividades se llevarán a cabo en las estaciones de servicio Texaco el 13 de abril, 20 de abril, 27 de abril y 4 de mayo.

AGENDA DEL EVENTO

7:00 8:00 Revisión Técnica y de seguridad
8:00 8:55 Reunión de pilotos
9:00 9:55 Inicio de stands de productos
10:00 10:45 Eliminatoria – Arrancones
10:50 12:00 Prueba de habilidad al volante
12:05 12:50 Finales – Arrancones
13:00 14:00 Actos protocolarios, show de acrobacias y paracaidistas
14:05 14:30 Premiación

Vintage Racing

La categoría Vintage Racing tuvo su debut durante la 2ª fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo 2014. Esta vez la pelea por el primer puesto empezó desde el sábado, fueron Carlos Alejos en su Datsun 240Z y Jaime Kirste en su Toyota Starlet quienes cronometraron los dos mejores tiempos con 1:37.361 y 1:37.818 respectivamente. El tercer puesto en la clasificación fue para Jorge Moscoso y John Paul Hazbun con 1:39.045.

La competencia se llevó a cabo en dos heats siendo Carlos Alejos quien mantuvo la delantera en la totalidad del primer heat. Por su parte Mauricio Roque quien debutó en esta categoría con un VW Golf GTI salió desde el último puesto y logró finalizar segundo. La tercera posición fue para Jaime Kirste en su Toyota Starlet.

En la segunda parte de la prueba, Jaime Kirste buscó darle alcance a Carlos Alejos pero sus esfuerzos no fueron suficientes para sobrepasarlo y debió conformarse con el segundo lugar. El tercer puesto fue para Jorge Rabé y Julio Coronado en su BMW

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La categoría GTS y Super Street contó con 29 pilotos inscritos, quizás una de las favoritas del público con autos de muchas distintas marcas en el circuito.

José Iturbide junto con Moy Gándara en su Porsche, Roberto Tello en su Honda Civic, el costarricense Andrés Montalto en su Honda Civic y Fernando Saravia fueron los protagonistas de un primer heat muy emocionante en la categoría GTS.

Por una parte Iturbide en su Porsche sostuvo una ardua batalla con Tello en su Honda intercambiando posiciones en más de una ocasión, al final fue Iturbide quien se quedó con el primer puesto.

Por otra parte, Andrés Montalto logró mejorar dos posiciones saliendo desde el quinto puesto y cruzando la meta en el tercer lugar.

En la Super Street, José Carlos González fue el piloto destacado pues hizo la pole position el sábado y logró mantenerse en el primer puesto durante la carrera. El segundo lugar fue para Jorge González y el tercero para Victor Salazar.

Para el segundo heat, Moy Gándara estuvo a cargo de conducir el Porsche y entablando una fuerte lucha con Roberto Tello quien esta vez logró adueñarse del primer puesto. Al final los pilotos cruzaron la meta con una diferencia de 0.392 segundos en un final de fotografía.

Andrés Montalto se quedó con el tercer puesto en su Honda Civic seguido de cerca de Fernando Saravia en su Toyota Celica.

En la Super Street José Carlos González mantuvo su dominio, conduciendo en el primer puesto durante el heat completo. El segundo lugar fue para Otto Rodas seguido de cerca por Jorge González.

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La MINI Cup Centroamérica fue dominada por completo por Juan Diego Hernández, quien en estas primeras dos fechas ha demostrado tener una conducción superior a sus perseguidores.

Hernández fue el más rápido durante las clasificaciones y lideró ambos heats de competencia quedándose con un indiscutible primer puesto.

En la primera mitad de la competencia, Adolfo Castillo se vio obligado a cumplir una sanción impuesta previamente con un stop and go de 15 segundos. Esta penalización consiste en entrar al área del pitlane, detenerse por completo, contar 15 segundos exactos y volver a salir a competencia. En una monomarca esta es una sanción muy fuerte, ya que resulta muy difícil recuperar el tiempo perdido cuando todos compiten con un vehículo idéntico.

Castillo cumplió su sanción y salió de regreso a la pista. De inmediato otro piloto sufrió un fuerte percance y su auto quedó en un lugar peligroso obligando al safety car a salir obligando a todos a formarse en fila india sin posibilidad de rebase. Castillo aprovechó y le dio alcance al pelotón.

Todo pintaba bien para el “Pato” pero la dirección del auto que ocasionó la salida del safety car estaba completamente dañada obligando a una grúa a entrar y remover el auto. Todo este procedimiento duró 7 giros, quedando únicamente dos vueltas al momento de reanudar la competencia dejando a Castillo con pocas posibilidades de entrar en sus posiciones habituales. Al final luego de algunos  rebases Castillo cruzó la meta en el puesto 19.

Juan Diego Hernández se mantuvo a la cabeza, seguido de Juan Pablo Rodas y Marcos Reichert para completar los primeros tres puestos.

El segundo heat de competencias prometía otra buena carrera. Lastimosamente durante la primera vuelta varios pilotos colisionaron entre sí y de esta suerte Freddy Bressani, Adolfo Castillo y el costarricense Mauricio Hernández quedaron fuera de competencia.

Yuri Monroy fue el encargado de darle trabajo a Juan Diego Hernández. Trató de darle alcance pero sus esfuerzos fueron insuficientes finalizando a 2 segundos de Hernández haciendo un excelente papel. El tercer lugar fue para Carlos Paz, quien comparte el auto con “Fucho” Ruiz.

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Una vez más la categoría Iniciación se robó el show. Con 31 vehículos inscritos la categoría de novatos ha demostrado ser una de las favoritas del público. Emocionantes competencias en dos heats dejaron a Victor Hugo López en el primer puesto con su BMW, mientras que Roberto Sierra en su Honda fue segundo y Guillermo Samayoa se quedó con el tercer puesto.

En la división B, Waisen Woc, Kenneth Steves y Geovanni Montepeque fueron los pilotos destacados. Cabe mencionar la participación de Aida Merens, la única dama durante la 2ª fecha del Campeonato Nacional de Automovilismo quien hizo un excelente papel y se quedó con el cuarto puesto de Iniciación B.

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Guatemala, 30 de marzo del 2014. Hoy se llevó a cabo la segunda fecha puntuable del Campeonato Nacional de Automovilismo 2014 en el Autódromo Pedro Cofiño. Las categorías GTS & Super Street, Iniciación, Vintage Racing, Fórmula Mazda, MINI y la Copa KTM Duke fueron parte del evento con más de 125 pilotos activos.

Fórmula Mazda: Jornada perfecta para Hazbun

George Hazbun, quien se encuentra entre los pilotos más experimentados de la Fórmula Mazda, fue el destacado de la jornada de competencias quedándose con el primer puesto en los monoplazas. Hazbun arrancó con pie derecho el sábado cuando cronometró la vuelta más rápida con 1:17.613 adjudicándose el record de pista de la categoría y quedándose con la pole position.

Durante el domingo Hazbun salió desde el quinto puesto en la primera manga de competencias ya que por reglamento de la categoría, se invierten las primeras cinco posiciones para mejorar la competitividad. En el primer giro, hubo un contacto entre Mauricio Roque y Luis Fernando Pérez que provocó una bandera amarilla general y la salida del pace car.

Al reanudarse la competencia, José Luis Armengol ocupaba el primer puesto y George Hazbun el segundo lugar. Luego de dos vueltas, Hazbun atacó a Armengol en el hairpin y logró ganarse la posición.

Mientras tanto, Juan Diego Hernández quien ahora comparte su auto con Diego Cuestas hizo su primera carrera en el monoplaza llevando a cabo un buen papel.

Por su parte Mauricio Roque emprendió una lucha desde la penúltima posición y luego del percance atravesó la meta en el tercer puesto habiendo rebasado a una buena parte del pelotón.

Al final del primer heat fue George Hazbun quien se quedó con el primer puesto, seguido de Christian Rossel y Mauricio Roque.

Para la segunda parte de la prueba los pilotos tomaron sus posiciones de salida conforme a la clasificación del sábado – sin posiciones invertidas a diferencia del primer heat . George Hazbun lideró las 15 vueltas de inicio a fin, sin mayor dificultad. Por su parte Mauricio Roque salió desde el tercer puesto y finalizó en el segundo, mientras que el tercer lugar fue para el actual campeón Diego Cuestas.

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Guatemala, 30 de marzo del 2014. Finalizó exitosamente el Gran Premio Hankook Vitatrac con una excelente joranda de competencia adornada con la presencia de un público muy encendido que apoyó a sus pilotos favoritos.

RESULTADOS

GTS

Super Street

Fórmula Mazda

MINI Cup - Centroamérica

Vintage GT

Vintage GTR

Vintage Stock

Iniciación A

Iniciación B

KTM Duke