CONCEPT AMG GT XX: una nueva dimensión de rendimiento

Este modelo es una de las estrellas del IAA MOBILITY 2025 que se lleva a cabo en Munich y a donde viajo nueatro Director, Gabriel López para cubrir dicho evento mundial.

Con tres motores de flujo axial y una batería de alto rendimiento desarrollada desde cero, la marca de Affalterbach presenta un concepto de propulsión revolucionario que permite alcanzar una nueva dimensión de rendimiento.

Incluye numerosas soluciones técnicas diseñadas para su uso en los siguientes modelos de producción en serie, basadas en la Arquitectura Eléctrica AMG de alto rendimiento (AMG.EA).

Las mentes más brillantes de la red global de I+D han aportado su amplia experiencia, desde Mercedes-Benz en Sindelfingen y Untertürkheim hasta Mercedes-AMG en Affalterbach y YASA en el Reino Unido asi como los expertos en sistemas de propulsión de Fórmula 1 en Mercedes-AMG High Performance Powertrains en Brixworth.

Juntos, han desarrollado el CONCEPT AMG GT XX y ofrecen una perspectiva de la tecnología pionera de sistemas de propulsión y el futuro del rendimiento. El programa tecnológico traspasa los límites y se adentra en nuevos terrenos. El CONCEPT AMG GT XX, con sus tres motores de flujo axial, eleva el rendimiento y la resistencia a un nivel completamente nuevo.

Gracias a una potencia máxima de más de 1000 kW, el CONCEPT AMG GT XX puede alcanzar velocidades máximas de más de 360 km/h. En combinación con la nueva batería de alto rendimiento, los tres motores de flujo axial alcanzan un nivel completamente nuevo, especialmente en cuanto a potencia continua.

Esto permite que el CONCEPT AMG GT XX alcance sus límites repetidamente, ofreciendo un nuevo nivel de rendimiento continuo, casi impensable en el mundo de la movilidad eléctrica, hasta ahora. La batería se mantiene en un rango de temperatura óptimo incluso durante la conducción intensa, lo que permite no solo un buen rendimiento en carretera, sino también una carga extremadamente rápida.

El prototipo puede recargar energía para una autonomía de unos 400 kilómetros (WLTP) [1] en unos cinco minutos, lo que equivale aproximadamente a la distancia de Affalterbach a Spa-Francorchamps. Tras la parada de carga, el vehículo puede volver a entregar inmediatamente la potencia máxima: una capacidad sin precedentes.