En sus casi seis décadas de historia, la división de alto rendimiento de Mercedes-Benz ha firmado verdaderas leyendas sobre el asfalto. Sin embargo, el anuncio oficial realizado en su sede central marca un hito sin precedentes: por primera vez desde su fundación hace 59 años, Mercedes-AMG ha desarrollado un SUV de tamaño grande íntegramente desde cero.
El nuevo Mercedes-AMG GT SUV se presenta no como un modelo adaptado de la gama convencional, sino como un vehículo concebido desde la primera línea del boceto para combinar el dinamismo de un superdeportivo con la versatilidad de un SUV de lujo. Es el segundo modelo de la firma construido sobre la plataforma de altísimo rendimiento AMG.EA (AMG Electric Architecture).
Ingeniería revolucionaria: motores de flujo axial y batería de 800V
El corazón técnico de esta propuesta reside en su esquema de propulsión eléctrica. La versión insignia, el AMG GT 63 SUV, incorpora tres innovadores motores de flujo axial. Esta tecnología, heredada del automovilismo de competición y perfeccionada con conocimientos de la Fórmula 1, permite obtener una densidad de potencia notablemente superior a la de los motores eléctricos convencionales con un peso y tamaño contenidos.
Las cifras oficiales confirman el potencial del vehículo:
Potencia máxima: Hasta 1.153 CV en el modelo GT 63 SUV.
Potencia sostenida: Mantiene hasta 711 CV de entrega continua, estableciendo un nuevo estándar en el segmento.
Aceleración: Completa el 0 a 100 km/h en tan solo 2,5 segundos (alcanzando los 200 km/h en 6,8 segundos).
Recarga de alta velocidad: Con una capacidad de carga ultra-rápida en corriente continua de hasta 710 kW, puede recuperar hasta 450 km de autonomía en solo 10 minutos.
Para completar la gama, Mercedes-AMG ofrecerá variantes más accesibles. El modelo de entrada, el AMG GT 53 SUV, equipa dos motores síncronos de imanes permanentes que entregan 544 CV (400 kW) y tracción total variable AMG Performance 4MATIC+. Entre ambos se situará el AMG GT 55 SUV, que llegará al mercado en 2027 junto al GT 63.
Chasis inteligente y aerodinámica activa
Traducir más de un millar de caballos de fuerza al asfalto en un formato SUV ha exigido una profunda renovación técnica del chasis. La marca estrena el sistema de suspensión AMG ACTIVE RIDE CONTROL+, que integra por primera vez estabilización activa de cabeceo y balanceo de respuesta ultra-rápida.
En el apartado aerodinámico, destaca el alerón de techo activo denominado AEROKINETICS. A partir de los 150 km/h, el alerón despliega un trabajo dinámico continuo, ajustando su posición en milisegundos para generar carga aerodinámica dirigida y asegurar la máxima estabilidad en curvas rápidas o frenadas extremas. El sistema se complementa con las persianas de aire frontales Airpanel.
Diseño agresivo e interior de vanguardia digital
En el plano estético, el Jefe de Diseño de Mercedes-Benz Group AG, Bastian Baudy, definió la presencia del vehículo subrayando que “el rendimiento empieza con la presencia”. El nuevo GT SUV adopta hombros musculosos, vías anchas y una silueta rebajada que le otorgan un aspecto imponente.
En el habitáculo, el puesto de conducción está gestionado por la nueva generación del sistema MBUX, respaldado por el sistema operativo propio MB.OS. A través de las pantallas personalizables y del menú AMG PERFORMANCE, el conductor puede monitorizar en tiempo real el flujo de energía entre ejes, la temperatura óptima de los neumáticos, la telemetría de fuerzas laterales y los datos aerodinámicos. Además, dispone de modos de conducción específicos que van desde el modo Eco o Comfort hasta los agresivos Sport+, RACE y una función Drift Mode diseñada para su uso en pista.
Producción histórica en Sindelfingen
La fabricación del nuevo estandarte eléctrico tendrá lugar en la histórica planta de Mercedes-Benz en Sindelfingen, un complejo industrial con 111 años de trayectoria. En concreto, las unidades se ensamblarán en el Hall 32, el cual ha sido acondicionado específicamente para cumplir con las exigencias tecnológicas de la arquitectura AMG.EA.
El periodo de reservas del modelo de entrada AMG GT 53 SUV se abre formalmente este mes de octubre con un precio de partida de 113.050 euros en el mercado europeo, mientras que la llegada a los concesionarios globales de las versiones GT 55 y GT 63 está programada a lo largo del año 2027.
