La carrera de Moy Gándara para devolver la credibilidad al motociclismo

Moy Gándara platicó con Speed-Addiction e hizo un balance de los seis meses que lleva al frente de la Federación en los que destaca la tarea de incrementar la participación de pilotos en las distintas categorías, así como devolver a Guatemala a las competencias internacionales donde estaba casi desaparecida.

Para nadie es un secreto que Moy recibió la Federación con muchas deudas y ese ha sido uno de los principales obstáculos para que en este año se destinen más recursos al desarrollo deportivo.

Moy Gándara inició su carrera deportiva en 1986 en el motocross donde ganó múltiples títulos nacionales e internacionales. En motovelocidad se involucró en 2006 y en automovilismo en el 2001 hasta la fecha.

¿Cuál es el balance que hace después de seis meses de gestión?
Vamos muy bien, los distintos campeonatos se han desarrollado de buena manera y en el caso del motocross hemos tenido buena participación al punto que tuvimos que abrir más categorías y separar otras. En la fecha que se disputó recientemente en Huehuetenango, tuvimos que agrandar el área de pits por la masiva participación y eso sin duda nos deja satisfechos. En motovelocidad y trial poco a poco se ha incrementado la participación y también trabajamos de la mano con los clubes de enduro.

¿Cuál ha sido la mayor dificultad que ha enfrentado?
Las deudas que heredamos porque cuando tomamos la Federación nos dieron una lista de cuentas por pagar que ellos tenían registradas pero con el tiempo aparecieron aseguradoras, proveedores de tiempos y otros servicios que exigian pagos. De una deuda que al principio era de Q250 mil ya ha subido a casi Q900 mil y lo que hemos hecho es que nos acepten una propuesta de pagos ya que no podemos afectar nuestra liquidez y tampoco los programas que ya tenemos planificados

Usted viene de la iniciativa privada y sin duda encuentra complicado el lento funcionamiento de la burocracia del deporte federado…
Es totalmente diferente, pero debemos estar preparados para enfrentar distintos problemas como las asignaciones que no recibimos completas ya que nos dan lo que el Ministerio de Finanzas le da a la CDAG en base a su capacidad de pago.

¿Cuánto recibe anualmente la Federación de Motociclismo?
Un estimado de Q3.8 millones de los cuales este año recibiremos aproximadamente Q500 mil menos más las deudas que nos dejaron y que debemos cumplir con los pagos.

Sin duda se frena el desarrollo deportivo
Yo veo todo esto de manera positiva ya que hemos conseguido patrocinios; las agencias de motos volvieron a patrocinar, tenemos a Elf , Lubrimport, los canales nacionales, apoyo que nos ha servido para encarar los gastos. Guatemala volvió al plano internacional ya que recientemente tuvimos participación en Costa Rica.

Tony Martínez y Rodrigo Bardales hicieron un buen papel y eso nos da la pauta que vamos bien.
Hemos incrementado las fechas en todas las categorías y eso hará que los pilotos deban entrenar mucho más y por lo mismo el nivel debe mejorar.

¿Cree que en el motocross vuelvan esas épocas doradas de figuras como Juan Pablo Meyer, Herbert Lantan, Moy Gándara, Juan Ramón Morales, entre otros?.
Definitivamente contar con credibilidad ante los medios de comunicación, que son importantes para difundir las competencias, luego ganar espacio en las redes sociales y también que los pilotos crezcan como atletas para que defiendan a Guatemala en campeonatos internacionales.

¿Podemos esperar el regreso de esos grandes eventos de motocross que fueron famosos en el pasado?
Hay un par de propuestas, recientemente que estuve en Costa Rica hablamos con varias federaciones y la idea es retomar esas grandes citas, pero primero debemos tener al día nuestras finanzas.

¿Qué pasos han dado para incrementar la expectativa y participación en motovelocidad?
Lo primero que hicimos fue aumentar las fechas, y hemos abierto tres categorías nuevas y en el caso de la participación internacional esta complicado porque muchos países del área ya no organizan eventos. En este momento hemos tenido un buen nivel en la categoría 600 donde hay varios pilotos nuevos y esperamos que poco a poco incremente la afición que llega a las competencias.