El NSX de Honda promete mucha emoción y deportividad

Mientras que el primer NSX fue un pionero tecnológico por su construcción liviana y porque aprovechó varios adelantos de la aeronáutica y de la Fórmula 1, el nuevo deportivo sumará por el lado de la tracción.

Otros modelos híbridos cuentan como máximo con dos motores eléctricos, pero este biplaza tendrá tres a disposición, uno de ellos unido directamente al de gasolina de 3,5 litros y de 507 caballos.

Los otros dos motores eléctricos alcanzan cada uno los 37 caballos y tienen efecto sobre cada rueda delantera respectivamente.

Como pueden ser controlados individualmente y pueden trabajar en dirección contraria, el NSX puede atravesar las curvas más rápido que cualquier otro auto deportivo de su clase, explica el director de proyecto Ted Klaus.

Pero el NSX también es más rápido en las rectas y según sus fabricantes acelera de 0 a 100 kilómetros por hora en tres segundos y alcanza una velocidad máxima de 307 kilómetros por hora.

El NSX puede andar un par de kilómetros sólo con los motores eléctricos, aunque la eficiencia no fue un asunto determinante para sus fabricantes, según explica Klaus, que asegura que el deportivo tiene un consumo de 10,4 litros y por lo tanto emisiones de CO2 de 246 g/km.