Toyota se prepara para defender sus coronas en el World Endurance Championship (WEC)

La temporada 2019-2020 de ocho carreras, que comienza esta semana con la prueba anual Prologue en Barcelona, representa la acción competitiva final para el TS050 HYBRID, que hizo su debut en 2016 y ha estado en el centro de momentos icónicos en las carreras de resistencia. historia desde entonces.

Su debut en Le Mans casi terminó con la victoria ante el drama sin precedentes de un problema técnico en la penúltima vuelta. En 2017, Kamui Kobayashi pilotó el TS050 HYBRID en la vuelta más rápida de la historia de Le Mans en su camino a la pole position, mientras que Mike Conway estableció un nuevo récord de carreras este año.

En la temporada 2018-2019 WEC, el TS050 HYBRID pasó a la historia en 2018 como el primer TOYOTA en ganar Le Mans, mientras que una repetida victoria uno-dos al año coronó una temporada extraordinaria en la que el TOYOTA GAZOO Racing ganó a los equipos y pilotos. ' Campeonatos mundiales.

Para la próxima temporada, el auto más exitoso en la historia del circuito de carreras de TOYOTA, un prototipo híbrido de tracción a las cuatro ruedas con 1.000PS, se ha modificado con la aerodinámica revisada y el ajuste fino de las piezas mecánicas para fortalecer la confiabilidad.

Detrás del volante, el # 7 TS050 HYBRID presenta una línea sin cambios de Mike Conway, Kamui Kobayashi y José María López, mientras que Brendon Hartley, un ex ganador de Le Mans y campeón de WEC, se une al Campeón del Mundo Sébastien Buemi y Kazuki Nakajima en el # 8 coche. Thomas Laurent combinará su nuevo rol como piloto de pruebas y reserva con un asiento de carrera LMP2 con Signatech Alpine para mejorar su desarrollo.

Una gira de despedida para el TS050 HYBRID comienza el 1 de septiembre con las 4 Horas de Silverstone, la primera de ocho carreras en cuatro continentes que ofrece un total combinado de 66 horas de carreras en pistas históricas como Sebring, Spa-Francorchamps y Fuji Speedway, que termina en Le Mans del 13-14 de junio de 2020.

Hisatake Murata, presidente del equipo
"A pesar de que solo han pasado unas pocas semanas desde nuestra victoria en Le Mans, ya estamos esperando una nueva temporada de WEC, cuando tendremos el honor de ser campeones del mundo. Es la temporada final de las regulaciones LMP1-Hybrid. así como la última temporada de nuestro TS050 HYBRID, que ha logrado mucho y, todos esperamos, aún podemos lograr más antes de ir al museo. Nuestro objetivo final es ganar Le Mans por tercer año consecutivo y esto sería un tributo apropiado al TS050 HYBRID y a todos los que han trabajado tan arduamente desde 2015 para diseñar, desarrollar, producir y operar este automóvil. Como equipo, nos hemos vuelto más fuertes y más resistentes durante la era del TS050 HYBRID y debemos demostrarlo nuevamente como Desafiamos a defender nuestros títulos y, en paralelo, nos preparamos para las nuevas regulaciones de hipercoches ".

Pascal Vasselon, Director Técnico.
"Nuestro auto para esta nueva temporada no es radicalmente diferente del de la temporada pasada. Presentamos el TS050 HYBRID en 2016, por lo que ha habido un desarrollo continuo a lo largo de las temporadas; las actualizaciones de este año tratan sobre la optimización de los detalles y la confiabilidad. El cambio más obvio es la carrocería. ; hemos actualizado la aerodinámica del automóvil y en otros lugares hay modificaciones menores en cuanto a la confiabilidad. Obviamente, la temporada pasada tuvimos el paquete más sólido y esto se mostró en los resultados de la carrera. Pero cuando observa la tasa de desarrollo de nuestros competidores, desde Le Mans 2018 a Le Mans 2019, usted ve un gran paso en su rendimiento. Por respeto a su capacidad para mejorar sus autos y extraer más rendimiento de su paquete, no pudimos quedarnos quietos.Nunca hemos subestimado sus capacidades, por lo que necesitábamos mejorar continuamente nuestro paquete siempre que fuera posible y eficiente ".

Mike Conway (TS050 HYBRID # 7)
"Tengo muchas ganas de comenzar la temporada y pasar de Le Mans; es bueno volver a estar en acción y prepararme para otro desafío. La nueva temporada es bastante especial porque es la última con nuestro TS050 HYBRID. Tengo la suerte haber corrido este auto desde el principio y ha sido una experiencia fenomenal; la sensación de conducir este auto en Le Mans en particular es increíble. Todos estamos trabajando duro para darle al TS050 HYBRID una temporada final apropiada, y para todos nosotros en el auto # 7, que significa terminar con una victoria en Le Mans ".

Kamui Kobayashi (TS050 HYBRID # 7)
"Es difícil creer que la temporada ya esté comenzando de nuevo con el Prologue, ya que parece que Le Mans acaba de terminar. Todos los que estamos en el auto # 7 estamos esforzándonos al máximo para finalmente ganar Le Mans después de haber llegado tan cerca. Es una carrera muy dura, incluso cuando parece que todo va bien, siempre hay drama. Fue una pelea cerrada con el auto # 8 la temporada pasada y espero que vuelva a ser así esta vez, hay dos las alineaciones de pilotos y ambos equipos tienen mucha experiencia, por lo que debería ser emocionante ".

José María López (TS050 HYBRID # 7)
"Mike, Kamui y yo tenemos un objetivo y es ganar carreras y el campeonato, y vengarnos de Le Mans. Será la última temporada para el TS050 HYBRID y entramos en él con sentimientos encontrados. Las nuevas regulaciones para 2020-2021 son muy emocionantes y esperamos competir contra otros fabricantes de nuevo, lo que será divertido. Pero la fuerza aerodinámica, la velocidad, la potencia del TS050 HYBRID es increíble y estoy seguro de que algún día diré que fui "Tengo suerte de tener la oportunidad de competir en un auto así. Disfrutaré de cada vuelta y cada momento en ella y tengo la intención de divertirme en su última temporada".

Sébastien Buemi (TS050 HYBRID # 8)
"Será una temporada diferente y también un nuevo desafío, porque Brendon ha intervenido en el auto número 8. Hemos sido amigos durante muchos años y estoy feliz de que se haya unido a Kazuki y a mí. Esperemos que podamos hacerlo sentir como en casa y disfrutar". algunas victorias juntas porque claramente queremos volver a ganar. Hemos estado compitiendo con el TS050 HYBRID durante mucho tiempo, por lo que será un momento emotivo cuando paremos el motor por última vez en Le Mans el próximo junio. Trataré de disfrutar en cada momento, así que no puedo esperar a que comience la temporada ".

Kazuki Nakajima (TS050 HYBRID # 8)
"Es agradable comenzar una temporada como Campeones del Mundo y, por supuesto, el objetivo es mantener ese título para la temporada final del TS050 HYBRID. Hemos corrido con este auto durante mucho tiempo y disfrutamos de muchos momentos especiales, así que lo perderé. Pero al mismo tiempo, un nuevo auto de carreras siempre es muy emocionante, por lo que ya estoy esperando la era del hipercar en WEC. No va a ser una temporada fácil; el equipo # 7 será un competidor muy duro. y esperamos un mayor desafío de los otros autos LMP1, por lo que debería ser emocionante ".

Brendon Hartley (TS050 HYBRID # 8)
"Fue difícil espectador en Le Mans, pero fue crucial observar y comenzar a integrarme con mi nuevo equipo. Me enamoré de Le Mans cuando corrí por primera vez allí en 2012, así que, después de dos años, no puedo esperar a Desde Le Mans tuve mi primera prueba real en el TS050 HYBRID y ya me siento como en casa en el auto y en forma rápida. Mis metas son siempre personales en lugar de resultados, por eso quiero rendir al máximo, aunque ¡Por supuesto que un campeonato mundial y una victoria de Le Mans serían agradables! "

Thomas Laurent (Prueba y conductor de reserva)
"Va a ser una temporada muy ocupada para mí, ser parte de TOYOTA GAZOO Racing y también competir en LMP2. Realmente disfruto trabajando con todos en TOYOTA y descubriendo el TS050 HYBRID; es un auto increíble y siempre espero seguir adelante" Las pruebas son bastante limitadas, pero también haré muchas sesiones de simulador y esto también ayudará a mi desarrollo como conductor, al igual que trabajar con los otros conductores que tienen mucha experiencia. temporada productiva ".

Calendario del Campeonato Mundial de Resistencia FIA 2019-2020
1 de septiembre 4 Horas de Silverstone
6 de octubre 6 Horas de Fuji
10 de noviembre 4 horas de shanghai
14 de diciembre 8 Horas de Bahrein
1 de febrero 6 Horas de Sao Paulo
20 de marzo 1000 millas de Sebring
2 de mayo 6 Horas de Spa-Francorchamps
13-14 de junio Le Mans 24 Horas