Peugeot 9X8 Hybrid Hypercar: Diseño definitivo

Esta fue una oportunidad para que la fotógrafa de moda y superdeportivos Agnieszka Doroszewicz jugara con la luz y los contrastes del hormigón. Sus fotografías son una metáfora de las 24 Horas de Le Mans, una carrera mítica en la que la luz cambia con el paso de las horas.

Para crear el nuevo Hypercar Híbrido 9X8, el equipo de Diseño de PEUGEOT se ha esforzado al máximo. Lo imbuyeron de todos los códigos estéticos contemporáneos específicos de la marca: una postura felina, líneas fluidas realzadas por signos de deportividad, flancos elegantes y estructurados y, por supuesto, la característica firma luminosa de tres garras del León. Esbelto y elegante, el PEUGEOT 9X8 despierta emociones y encarna la velocidad.

1 - ÚLTIMO

Diseñar un vehículo de carreras es el último sueño de todo diseñador de automóviles . La probabilidad de que ese sueño se hiciera realidad era hasta ahora cercana a cero: más que el estilo y la identidad de la marca, el rendimiento era la consideración principal, tanto que los autos de carreras se habían vuelto morfológicamente casi indistinguibles entre sí. El trabajo de los diseñadores se limitó a los pequeños detalles y la decoración.

Para el PEUGEOT 9X8 Hybrid Hypercar, ingenieros y diseñadores trabajaron muy de cerca para lograr una convergencia entre estilo y tecnología para crear un vehículo de competición. “El nivel de discusión fue absolutamente sin precedentes” , dice Matthias Hossann, PEUGEOT Style Director . “Estuvimos en contacto con el equipo PEUGEOT Sport y realmente trabajamos mano a mano con ellos”.

“Para identificar el tema de nuestro futuro auto de carreras, primero lanzamos una competencia entre los diseñadores. Recibimos muchas presentaciones ya que este proyecto despertó un gran entusiasmo , con la perspectiva de ver algún día nuestra creación competir contra las marcas más prestigiosas del mundo en las pistas más míticas”.

“Una vez seleccionado el tema con la ayuda de los ingenieros de PEUGEOT Sport, nos pusimos a trabajar juntos. Guiados por el rendimiento , por el cual nunca se hizo concesiones, y bajo regulaciones innovadoras, los ingenieros dejaron el mayor espacio posible para permitir a los diseñadores libertad creativa para desarrollar el diseño del Hypercar . El PEUGEOT 9X8 nació con el ADN de la nueva normativa Hypercar (LMH) querida por el Automobile Club de l' Ouest , el organizador de las 24 Horas de Le Mans y la Fédération internationale de l'Automobile, presentando los rasgos fundamentales de un PEUGEOT. Este coche marcará un hito en la historia de las carreras de resistencia.

2 - LEÓN

La implicación de PEUGEOT en el deporte del motor se debe, ante todo, a que es un formidable laboratorio de ideas y un fantástico acelerador de la innovación . Para todas las profesiones involucradas, el deporte del automóvil explora nuevos territorios que nos impulsan a ser cada vez más originales y creativos en nuestro enfoque.

Máximo embajador de PEUGEOT Design e inspiración para futuros desarrollos , el Hybrid Hypercar 9X8 se inscribe en la tendencia marcada por los coches de la gama, incluido el nuevo PEUGEOT 308. Fue el PEUGEOT 9X8 el primero en lucir la nueva insignia de cabeza de león . introducido a principios de 2021 antes de aparecer también en el PEUGEOT 308.

“ La tecnología del PEUGEOT 9X8 es enteramente una creación de PEUGEOT Sport, y teníamos que demostrarlo en nuestro diseño. Sin comprometer el rendimiento, queríamos darle una actitud única pero manteniendo la idea de una carrocería aerodinámica , que contrasta con los autos de resistencia muy geométricos de la generación anterior”, explica Matthias Hossann.

Otro signo distintivo del saber hacer y del estilo de PEUGEOT se manifiesta en el habitáculo del 9X8, basado en el característico concepto i-Cockpit de la marca . Al igual que para un proyecto de modelo de serie, el cuidado del diseño interior solo se vio equiparado por el exigente nivel de exigencia del exterior: el conductor y los aficionados frente a sus pantallas deben sentirse como si estuvieran en un PEUGEOT más allá de cualquier tonalidad. de una duda Además, todo el puesto de conducción del PEUGEOT 9X8 ha sido diseñado para proporcionar la máxima ergonomía e intuición al conductor.

3 - RUPTURA

Los observadores y especialistas son unánimes: el PEUGEOT 9X8 supone una ruptura radical con las generaciones anteriores de coches de carreras . Abre una nueva era. “Este 9X8 es un verdadero hito en el automovilismo”, decían los futuros pilotos cuando lo vieron por primera vez: “ Habrá un antes y un después del PEUGEOT 9X8, y tendremos la suerte de haber formado parte de él”.

“En las paredes del estudio de diseño donde nació el PEUGEOT 9X8, habíamos colgado tres palabras clave: icónico, eficiente, emocional ”, dice Matthias Hossann. “De esta manera, todo el equipo adoptó estos conceptos, independientemente de la participación de cada individuo en las diversas etapas de desarrollo. Había puesto la palabra ICÓNICO en la mente de todos, porque quería un automóvil que fuera inmediatamente reconocible y que marcara un gran avance, un cambio generacional fundamental ”.

“A pesar de la calidad de las muchas propuestas que surgieron de nuestro concurso de diseño interno, una se estableció rápidamente como el tema elegido. Rompió los códigos de la generación anterior de autos de resistencia. La idea que se planteaba era que se tratara menos de un coche de carreras y más de un PEUGEOT, un objeto que aglutinaría a los amantes del deporte del motor pero no solo, ya que se trataría de un deportivo que en teoría se podría conducir por carretera como así como la pista de carreras”.

4 - SIN ALA

La característica más llamativa de este concepto, y que para muchos lo resume, es la ausencia de alerón trasero , lo que le da su morfología única .

El alerón trasero apareció por primera vez en las carreras de resistencia de Le Mans en 1967 y desde entonces se ha convertido en el estándar perdurable. Desde 1971, hace poco más de 50 años, ningún coche ha ganado sin alerón trasero. Esto demuestra la audacia e inventiva de los diseñadores e ingenieros de PEUGEOT.

Cuando se creó el PEUGEOT 9X8, se puso un gran esfuerzo en la parte trasera. Siguiendo el boceto original de un coche algo embestido, apareció un habitáculo ligeramente puntiagudo, junto con el muy particular envoltorio que vemos hoy sobre la rueda trasera.

5 - ¡ELÉCTRICO!

PEUGEOT ya ganó en Le Mans con dos coches de dos generaciones diferentes: el 905 con motor V10 de gasolina en 1992 y 1993, y el 908 con motor V12 HDi-FAP en 2009. Una vez más, es con la tecnología utilizada que el PEUGEOT 9X8 marca el comienzo de una nueva era. “Las carreras de resistencia se basan en reglas que nos permiten demostrar la experiencia de PEUGEOT en todos los trenes de potencia eléctrica ”, explica Olivier Jansonnie, director técnico del proyecto.

Por su propulsión híbrida con tracción integral , el PEUGEOT 9X8 guarda ciertas similitudes con varios modelos de la gama PEUGEOT, como el PEUGEOT 3008 o el PEUGEOT 508. Combina un motor V6 de 2.6 litros biturbo de 500 kW (680 CV) interno motor de combustión en la parte trasera con un motor/generador eléctrico de 200 kW (270 HP) en la parte delantera.

Olivier Jansonnie dice: “Con el 9X8, PEUGEOT inicia un nuevo capítulo en los autos deportivos híbridos. El rendimiento es cada vez más eléctrico y más virtuoso, sin sacrificar nada en términos de competitividad”.

“ Queríamos representar este cambio tecnológico y cultural con una nueva firma de color , que hemos llamado Kryptonite”, agrega Matthias Hossann. “Ya lo habíamos lanzado poco antes nuestro Hybrid Hypercar 9X8 en nuestro nuevo modelo de serie, también híbrido: el 508 PSE (Peugeot Sport Engineering). Comparte muchas características tecnológicas con el PEUGEOT 9X8, además del color. Con unas pocas semanas de diferencia, ambos han llevado a la marca PEUGEOT a la era de las altas prestaciones eléctricas ”.

6 - VIRTUAL

El equipo de Diseño de PEUGEOT también apeló a la tecnología punta. “Pero no solo”, explica Matthias Hossann. “El trabajo de los diseñadores es un ir y venir entre diseños y herramientas 3D para incluir fases de visualización de realidad virtual”.

Para crear los volúmenes, los diseñadores utilizan herramientas 3D y CAD (diseño asistido por computadora). Con esta tecnología, también es fácil compartir archivos con los equipos de ingeniería. Una vez que los volúmenes están en su lugar, llega la etapa de realidad virtual . Algo así como una revelación.

“Alcanzamos un punto álgido cuando mostramos el PEUGEOT 9X8 completo al equipo de ingeniería utilizando un casco de realidad virtual . Olivier Jansonnie, el Director Técnico, dio vueltas alrededor del auto durante un buen rato con los auriculares sobre los ojos. Su entusiasmo fue crucial”.

7 - NOCHE

“Nuestro equipo de Diseño PEUGEOT incluye fanáticos de las 24 Horas de Le Mans. Habiendo estado allí como espectadores, saben que de noche, en la pista, los coches tienen pocos signos distintivos . Algunos autos se pueden reconocer por el sonido de sus motores, pero en muchos lugares, la presencia visual de los autos se limita principalmente a líneas brillantes que se desvanecen en la noche”.

"Para asegurarnos de que el PEUGEOT 9X8 sea diferente a cualquier otro y pueda ser fácilmente identificado día y noche por todos , agregamos componentes luminosos a nuestro trabajo en la silueta. Para la firma luminosa, las tres garras , presentes en todos nuestros automóviles de producción actual, fue la elección obvia. No tuvimos demasiados problemas para colocarlos en la parte delantera de nuestro Hypercar 9X8, pero colocarlos en la parte trasera requirió mucho trabajo. Hemos integrado las tres garras ligeras en componentes compuestos separados creando espacios a través que se extrae el aire No podemos esperar a ver su efecto en la pista ".

Como fotógrafa de esta serie de imágenes del PEUGEOT 9X8, Agnieszka Doroszewicz reconoció de inmediato el potencial de las firmas luminosas del PEUGEOT 9X8: "Teníamos muchas ganas de extender nuestra sesión durante un largo día y extenderla hasta altas horas de la noche" , dice. . "Pude lograr una evocación perfecta de las 24 Horas de Le Mans en mis fotos. La luz del día, la iluminación artificial y la brillante iluminación de los faros se combinan con el poderoso patrón de las garras de luz del auto. Por supuesto, no estamos en Le Mans en absoluto, pero es todo el ambiente de Le Mans lo que tenemos aquí”.

8 - AGNIESZKA

"Corto. Negro. Fuerte. Como un espresso decente” , así se describe Agnieszka Doroszewicz. Apasionada del diseño, la arquitectura y la moda. “La fotografía me ha permitido combinar estas tres pasiones. Sin embargo, como fotógrafo, nunca quise limitarme a un campo. He trabajado tanto para revistas como para moda, diseñadores, agencias y empresas, en las industrias de telefonía y electrónica, por ejemplo. Los supercoches y los coches de carreras aparecieron, casi por casualidad. La fotografía de automóviles es donde está la emoción hoy en día: hay un gran enfoque en la originalidad y una increíble demanda de exclusividad ”.

Con sede en Hamburgo, Alemania, Agnieszka se graduó de la Universidad de Ciencias Aplicadas en Diseño Fotográfico y trabaja como freelance desde 2007, involucrada tanto en sesiones de fotos como en postproducción.

"A menudo me han invitado a trabajar en Le Mans y otras carreras de 24 horas, como Nürburgring (Alemania) y Spa (Bélgica). Pero Le Mans es históricamente la más convincente y mi favorita absoluta . El ambiente, la emoción y el La tensión es palpable y, por supuesto, sientes la historia de esta carrera en cada poro. No puedes escapar de ella. Le Mans es una de las formas más puras y definitivas del automovilismo”.

“Cada sesión de fotos tiene sus propias anécdotas. Aquí, con el PEUGEOT 9X8, hacía un frío terrible. Pero nada pudo desalentar la pasión de Matthias y su equipo por ser parte de todo el rodaje. Su presencia fue muy motivadora, ya que aprovechamos esta oportunidad para entablar una discusión real. Además, el rodaje fue absolutamente fantástico: el contraste entre la estética muy pura del PEUGEOT 9X8 y la arquitectura brutalista fue impresionante, y la pátina rugosa de la textura del hormigón evocaba perfectamente el mundo de las pistas de carreras”.