Mateo Llarena: Viviré y estudiaré en Europa para estar en la órbita del mejor nivel de automovilismo

Llarena, quien junto a sus compañeros de quipo Daan Pijl y Raúl Guzmán subieron al podio durante la fecha 5 del importante serial que se disputó en el circuito de Mugello, se trasladará al viejo continente en los primeros días de septiembre ya que comenzará allá sus estudios universitarios que combinará con su carrera deportiva.

En este 2022 el guatemalteco participó en las 24 Horas de Daytona así como en las 12 Horas de Sebring competencias de gran relevancia del campeonato norteamericano IMSA, pero el podio en Mugello lo cataloga como importante ya que lo puso en los ojos de muchos equipos importantes. Primer guatemalteco en correr dos veces ambas carreras tan históricas e importantes para el Motorsport.

“Junto a mis compañeros dimos todo durante ese fin de semana y en mi caso tuve mucha confianza porque ya había corrido en esa pista en el 2021. Tuvimos consistencia y regularidad y eso nos permitió conseguir un buen resultado”, asegura Llarena.

“Mugello se conoce por ser una pista muy rápida, se ha usado para Fórmula 1 y Moto GP con sectores muy veloces y otros bastante técnicos y como ya tengo un año corriendo con el Lamborghini y el podio de logramos se consiguió en base a esa preparación y a poder tener por lo menos un día para practicar en el circuito”, agrega.

Mateo también se refiere al equipo Imperiale Racing que le abrió las puertas para participar a ese nivel y ya cumplió un año de pertenecer a sus filas. “Este equipo es muy grande, profesional ya que están al más alto nivel en Europa. Su preparación es exigente, cuentan con un simulador que nos permite practicar de mejor manera y ponen mucha atención en la data que da el vehículo que es primordial para mejorar el desempeño en la pista.

Los compañeros de Mateo han desempeñado un papel importante en esta etapa con Imperiale Racing y tanto con el holandés Pijl como el mexicano Guzmán, ambos bastante jóvenes como el guatemalteco se han complementado muy bien a pesar de no haber tenido mucha relación en los últimos años.

“Es importante la buena relación que hemos mantenido con mis compañeros de equipo con quienes nos complementamos de buena manera y en cuanto al vehículo que manejamos se trata de un Lamborghini Huracán Evo, extremadamente confiable, con un motor V10 y aunque por su tecnología es un poco complicado de manejar es otro nivel y algo que se disfruta”.

Las dos últimas fecha que Llarena disputará en este 2022 las toma con mucha seriedad y con la idea de trascender. “Viene un cierre intenso con dos carreras en pistas muy complicadas que tomaré con toda la seriedad del mundo y esperando dar una buena impresión”, indica.

“Me trasladaré a vivir a Europa, decisión que tomamos para estar en la órbita del automovilismo europeo y aunque aún no hemos concretado nada para temporada 2023 seguramente seguiré con Lamborghini y si se presenta la oportunidad competir en las 24 h de Daytona, 12 de Sebring o 24 de Le Mans”, comenta.

Mateo tiene grandes sueños y entre ellos está competir en las 24 Horas de Nurburgring y las 24 Horas de Le Mans, son pruebas muy demandantes del automovilismo internacional y en esa línea seguir el camino hacia desafíos más grandes, aprovechando la experiencia adquirida en anteriores carreras de resistencia en la que ha participado. Para las 24 Horas de Le Mans puede ser en prototipo o en autos GT, depende la oportunidad que se presente en su momento.

A su corta edad, Mateo Llarena acumula un importante palmarés con cuatro títulos nacionales de karting, un Campeonato Nacional de Automovilismo, conquistado en el 2019 y posee distinciones como dos récords Guinness: El más joven en conseguir una pole position en IMSA Weathertech con solamente 17 años a bordo de un LMP3 en 2021, así como el más joven en la historia en formar parte del Porsche Mobil 1 Supercup, en el 2020, con 16 años.

Además se convirtió en el primer guatemalteco en competir y ganar en LMP Prototipos Le Mans, las Hankook 500 que se disputó en el 2020 en Miami.

La bandera de Guatemala seguirá ondeando en Europa de la mano de un corredor que ha evolucionado de forma coherente desde que dio sus primeros pasos en el kartismo en Autódromo Pedro Cofiño.