A pocas horas del inicio de las 24 Horas de Daytona, el piloto Guatemalteco Mateo Llarena está a punto de enfrentar uno de los retos más importantes de su carrera deportiva que sin duda lo marcará para el futuro ya que se trata de una de las pruebas más exigentes, solo comparada con las 24 Horas de Le Mans.

Ha sido una semana intensa para el joven piloto quien ha tenido una adaptación bastante rapida al equipo Performance Tech Motorsports y a sus compañeros de equipo, Cameron Cassels, de Canadá, Rasmus Lindh de Suecia y Ayrton Ori, de Estados Unidos.

Partir quintos en la parrilla de salida en la categoría LMP3 es una posición importante para atacar desde el principio pero en una carrera de 24 horas todo puede pasar y más que velocidad tendrán que ser muy estratégicos para llevar el auto a la meta en una posición de podio.

Llarena, quien durante el 2020 compitió en el Porsche Mobil 1 Supercup, manifestó su deseo por trascender en esta prueba que comenzó a ser una realidad en noviembre del año pasado cuando el equipio Performance Tech armaba la alineación para dar pelea en Daytona.

“Desde que me integré al equipo todo ha sido muy positivo, en cada sesión de entrenamientos hemos mejorado los tiempos y en los cambios de piloto, llantas y repostaje de gasolina hemos tenido buena coordinación”, indica Llarena.

“Durante las clasificaciones oficiales en la carrera que definió las posiciones para la largada fuimos competitivos, llegamos a esar primero y eso nos da buenas sensaciones ya que sabemos que con mucha dedicación podemos alcalzar un podio que es el sueño de todos”, comenta.

Los aficionados guatemaltecos podrán ver la carrera por la cadena internacional FOX disponible en los operadores de cable, pero tambien en el canal oficial de Daytona e Imsa que publican resúmenes e incidencias en sus redes sociales.

El circuito internacional de Daytona se ubica en Daytona Beach, Florida y desde su inauguración en 1959 se ha convertido en uno de los escenarios más icónicos del automovilismo mundial. Tiene una capacidad para más de 100 mil aficionados, pero para esta edición tendrá restricciones por la pandemia de Covid-19.

Es importante mencionar que el piloto que abrirá la prueba por Performance Tech es Cameron Cassels y posteriormente, dependiendo de multiples factores en pista, deciden los movimientos de los otros corredores.

Cada piloto tiene su fortaleza y el minimo por piloto son 4 horas de prácticas nocturnas y se anuncia que Mateo Llarena cumplió las horas requeridas de manejo nocturno para tomar parte en la parte de la competencia de noche y durante la madrugada.

Por su parte Gustavo Yacamán, manager y coach de Mateo Llarena, confirmó el gran trabajo de joven piloto, resaltó su madurez y su gran capacidad de adaptación a las condiciones de pista. “Mateo impresionó a todo el equipo con su madurez. A pesar de su corta edad, mostró que puede llevar el prototipo con inteligencia y velocidad. Un gran trabajo, teniendo en cuenta que esta es su primera carrera de resistencia en un serial como IMSA. Estoy muy contento con su rendimiento, conforma la tripulación más joven en el evento, pero al momento de verlo en condiciones de competencia, marcha al ritmo de los más experimentados”.

Guatemala estará pendiente, más que nunca, de esta carrera que abre las acciones del automovilismo mundial y que se muestra como el nuevo reto de Llarena quien desea poner en alto la bandera de nuestro país.

El salvadoreño Rolando Saca es un piloto conocido en Guatemala, se puede decir que se hizo en el Autódromo Pedro Cofiño cuando comenzó su carrera deportiva en el 2012 en el kartismo. Hoy Saca acumula experiencia en distintas categorías y en el 2020 fue protagonista en el serial GT Challenge de Las Américas ya que después de tres carreras se adjudicó el segundo lugar absoluto en la Categoría GTS. 

La Categoría Brand Prix Castrol disputó en el 2020 su segunda temporada, la cual como todo el automovilismo del planeta, estuvo marcada por la Pandemia de Covid-19. Sin embargo, las carreras que se disputaron tuvieron la acostumbrada emoción de una categoría internacional y entre los grandes protagonistas destacan el piloto guatemalteco Ramón Zaghi, quien de ser Campeón de la Categoría SPORT en 20019 pasó a la PRO y al final de la temporada cosechó un cuarto lugar general.

Sébastien Ogier logró su 50ª victoria en el mundial hoy, sumando su octava victoria, que marca un nuevo récord en el Rallye de Montecarlo. El piloto inició la defensa de su título del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2020 con una actuación sublime en los Alpes franceses, dominando la nieve y el hielo para aventajar a su compañero de equipo en Toyota Gazoo Racing, Elfyn Evans, por 32,6 segundos en un dominante 1-2 para la escuadra japonesa.

Las míticas 24 Horas de Daytona, que se disputan el Sábado 30 y domingo 31 de enero tendrán para este 2021 un sabor especial para los aficionados guatemaltecos ya que participará el piloto nacional Mateo Llarena quien forma parte del equipo Performance Tech Motorsports el cual presentó recientemente el diseño que usará para disputar la categoría LMP3.

El pasado fin de semana finalizó el Campeonato Centroamericano de Automovilismo, también denominado GT Challenge de Las Américas, que no solo hizo revivir las batallas de los autos más poderosos del área, también sacó a relucir el talento de muchos pilotos como Carlos Zaid, que en su Ferrari, se adjudicó el triunfo absoluto luego de tres fechas disputadas.

Alonso Regalado y Juan Diego Hernández, quienes respectivamente ocuparon el primero y segundo lugar del primer Porsche TAG Heuer Esports Sprint Trophy Latin America, dejaron sus consolas de juego y viajaron a Miami para vivir una experiencia personal con el Porsche Taycan, el primer deportivo ciento por ciento eléctrico del fabricante de autos deportivos de Stuttgart.

El Consejo de Dirección de Porsche AG dio luz verde al desarrollo de un prototipo LMDh. Tras una larga fase de evaluación, Porsche Motorsport recibió la orden de desarrollar un vehículo basado en el futuro reglamento. Desde 2023, los autos LMDh constituirán la nueva categoría superior del Campeonato Mundial de Resistencia de la FIA (WEC) y del Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar. Ambas competiciones son de una gran importancia para el fabricante de autos deportivos de Stuttgart.