Bugatti Divo, modelo final entregado al cliente en Europa

Esto trae a su fin el período de desarrollo y producción de tres años del primer proyecto de carrocerías de Bugatti en la 21 st siglo. Poco después de que Stephan Winkelmann se convirtiera en presidente de Bugatti, tuvo la idea de revivir una exitosa tradición de Bugatti. “Leí mucho al respecto, eché un vistazo a las icónicas carrocerías producidas en las décadas de 1920 y 1930, y comencé a preguntarme si podríamos trasladar este excelente activo a la era moderna de la compañía”, recuerda Winkelmann. Después de hablar con clientes y concesionarios, pronto quedó claro que Bugatti estaría dando precisamente la nota correcta con este ejercicio.

Poco después, los diseñadores e ingenieros de Bugatti estaban trabajando en el nuevo modelo y luego se dio a conocer el Divo para seleccionar Chiron.2clientes en discretas reuniones individuales en la primavera de 2018. “Al ver el Divo por primera vez, la retroalimentación de cada cliente fue extremadamente positiva”, recuerda Hendrik Malinowski, Director de Ventas y Operaciones. “Los 40 vehículos se vendieron en cuestión de semanas después de la primera cita con el cliente”, dice Malinowski; en otras palabras, mucho antes de que el Divo fuera presentado públicamente a una audiencia global en Quail, A Motorsports Gathering en 2018. En un Con un precio base de cinco millones de euros, el Divo era el modelo más caro de Bugatti en ese momento.

La marca francesa con sede en Alsacia tiene una larga trayectoria en la construcción de carrocerías. Comenzó con el fundador de la empresa, Ettore Bugatti, a principios de la década de 1920. Quería que sus vehículos no solo fueran técnicamente perfectos, sino también estéticamente impecables. Mientras que Ettore se adhirió a las formas tradicionales, su hijo Jean creó verdaderas obras maestras. Se inspiró no solo en la ingeniería automotriz, sino también en las formas de arte que dominaban en ese momento, a saber, el art deco, el expresionismo y el dadaísmo.

No pasó mucho tiempo antes de que los Bugattis tuvieran demanda no solo por sus éxitos en las carreras, agilidad y comodidad de conducción, sino también por sus formas de carrocería inusuales y elegantes. Con su Type 57 en varias versiones de carrocería como el Galibier, el Atalante y el SC Atlantic, Bugatti creó diseños icónicos que resistirían la prueba del tiempo.

En estos días, Bugatti lleva su carrocería un paso más allá. Mientras que varias formas de carrocería alguna vez se adaptaron simplemente alrededor de un solo chasis y la tecnología se mantuvo sin cambios, el mayor desarrollo y modificación de los componentes técnicos en los proyectos únicos y excepcionales de hoy en día dan como resultado vehículos completamente nuevos que cuentan con su propio comportamiento de conducción. . “Además de un diseño único, los clientes que compran un modelo de carrocería disfrutan de una nueva experiencia de conducción individual”, explica Pierre Rommelfanger, director de desarrollo general de vehículos de Bugatti. "Cada serie pequeña se somete al mismo grado de desarrollo que una serie de producción más grande".

El propietario del último Divo que se entrega ahora demuestra un agudo sentido de la tradición: el color primario Bugatti EB 110 LM Blue recuerda al último auto oficial de carreras de fábrica de Bugatti en Le Mans, mientras que el Blue Carbon contrastante subraya la exclusividad y forja un vínculo con el edad Moderna. En el interior, los colores French Racing Blue y Deep Blue, así como elementos de carbono gris mate combinan la historia con la actualidad.

El Bugatti Divo representa un hito en los más de 110 años de historia de Bugatti que es rico en vehículos extraordinarios. Con su nuevo diseño, es visual y técnicamente muy diferente al Chiron y tiene un aspecto más plano y deportivo gracias a su línea lateral más aerodinámica, tomas de aire adicionales y los nuevos faros LED con luces diurnas boomerang. La parte trasera está dominada por una compleja luz trasera en 3D como parte de la parrilla trasera, mientras que un difusor elevado aumenta el efecto de amplitud en la parte trasera.

Bugatti compuso el chasis y las características de manejo más en la dirección de la agilidad y la dinámica en las curvas, lo que le dio al Divo su propio carácter especial. Está propulsado por un icónico motor W16 de 8.0 litros con 1.500 CV que se alimenta de aire a través de la llamativa toma de aire del conducto NACA con una aleta central en el techo.

El modelo lleva el nombre del piloto de carreras francés Albert Divo, quien obtuvo una serie de victorias para Bugatti durante un período de 20 años, incluidas seis carreras de Grand Prix y dos veces en la Targa Florio. En honor a él y a la sede en Molsheim, la bandera francesa adorna los guardabarros delanteros izquierdo y derecho del Divo.

Ninguno de los 40 Divos construidos es idéntico. Muchos de los clientes de Divo optaron por una producción única, eligiendo los propios colores y materiales, como la pintura, el cuero y las costuras. Contribuyen con sus propias ideas de diseño y crean su propio vehículo personal en el proceso. Como resultado, el Divo está totalmente hecho a medida, de acuerdo con la tradición de construcción de carrocerías de Bugatti.