GP COFIÑO STAHL | Intensidad y gran nivel competitivo en la pista del Autódromo Pedro Cofiño

Desde el miércoles los autos fueron puestos en la pista y poco a poco recibieron sus configuraciones, desde la puesta a punto de motores, suspensiones, sistemas de frenos, neumáticos, etc, hasta lo más cosmético ya que poco a poco emergían como si se tratara de un desfile de modas con su look y estilo propio.

Los primeros giros a la pista guatemalteca fueron emocionantes, sobre todo porque estaba en marcha un proyecto que comenzó a fraguarse desde el año pasado bajo la dirección de su principal promotor, el piloto internacional Andres Lush Saravia, quien ha mantenido un ritmo frenético para que todos los detalles estén atendidos.

La parte técnica es lo que Saravia tiene como principal responsabilidad en estos momentos ya que los autos son nuevos y deben funcionar al cien por cien.

Es importante mencionar que los vehículos han respondido de buena manera salvo aspectos normales que se dan en un serial de este tipo y poco a poco los tiempos han ido bajando ya que la mayoría de pilotos han kilometrado los autos y les comienzan a sacar las revoluciones máximas.

Son autos con chasis tubular, caja de cambios secuencial, usan llantas slicks de competencia con un compuesto semi suave y una aerodinámica muy eficiente. En resumen tienen mucha tecnología y eso hace que se trate de un serial de alto nivel competitivo.

Parrilla internacional de corredores
Desde el martes los pilotos guatemaltecos tuvieron contacto con el circuito y se vieron muy activos caras conocidas y experimentados como Adolfo el Pato Castillo, Freddy Bressani, Juan Pablo Glover, Mateo Llarena, Marcos Reichert, Juan Diego Hernández, Cristian Saravia, entre otros que tuvieron buenas sensaciones.

Muchos kartistas, que quieren destacar en este serial como Rene Kattan, Samuel Morales, César Marroquín, entre otros que han compartido pista con ex pilotos de la Copa Toyota Yaris Castrol, que se disputó durante dos años, como Andrea Loukota, Ana Saravia, Julio Nichols, Íñigo Abascal, entre otros.

También han completamente nuevos como Fermín Colina que está en pleno proceso de adaptarse a un deporte nuevo para él.

La legón tica tiene figuras como Andrés Montalto, Mauricio Hernández, Aldo Vincenti, Juan Carlos Alvarado y Felipe Vargas que tienen un gran nivel técnico.

Otra de las novedades será el colombiano Gustavo Yacaman, quien es un piloto profesional que ha corrido seriales como el Ferrari Challengue y otros de prestigio, por lo que será uno de los nombres a no perderlo de vista.

Viernes intenso
A pesar de que la organización no tenía programado dar tiempos oficiales para la jornada de hoy, un rápido sondeo en los pits dio datos importantes sobre el desempeño de varios corredores con un grupo que estuvo sólido en la jornada, encabezados por Mateo Llarena quien fue el más rápido de la jornada, junto a pilotos como Andrés Montalto, Felipe Vargas, Juan Carlos Alvarado, Andrés Montalto, entre otros que también mostraron sus armas.

Para mañana, la batalla comienza con las qualys que se dividirán en tres, en un formato similar a la Fórmula 1. La carrera está pactada a tres heats, dos de 10 vueltas y uno de 15 en lo que será un verdadero espectáculo.

Pilotos confirmados

AUDI
Fermín Colina
Diego Paiz/Juan Pablo Rodas
César Marroquín/René Kattan
Samuel Morales/Juan Pablo Glover

CHEVROLET
Adolfo Castillo
Mauricio Hernández (Costa Rica)
Juan Carlos Alvarado (Costa Rica)

JAGUAR
Marcos Reichert
Andrea Loukota/Julio Nichols
Juan Diego Hernández/Carlos Hernández
Ramón Zaghi
Mario Montano/Íñigo Abascal

RENAULT
José Montalto (Costa Rica)
Mateo Llarena/Rodrigo Castillo/Felipe Vargas (Costa Rica)
Ana Saravia
Yuri Monroy

SUBARU
Luis Ibargüen/Joni Batch
Luis Gaytán

TOYOTA
Cristian Saravia
Fernando Saravia/Gustavo Yacaman (Colombia)
Raul Beer/Freddy Bressani
Aldo Vincenti (Costa Rica)
Francisco Barrientos