GT OPEN | Andrés Lush Saravia, listo para ser protagonista en Hockenheimring

Después de hacer un podio en la primera fecha en Paul Ricard, Francia, el equipo Teo Martin Motorsport quiere reivindicarse después del aparatoso choque que sufrió el espalñol Fran Rueda, compañero de equipo de Saravia en la carrera 2 de ese fin de semana.

Guatemala estará pendiente de Saravia, quien el año pasado tuvo un desempeño fenomenal al consolidarse en la segunda posisión general.

La adición de la pista anidada en los bosques de Baden-Württenberg, conocida por sus largas rectas y sus características tribunas Motodrom, permite que los 7 eventos del 2019 GT Open tengan lugar en las pistas actuales de Fórmula 1, lo que agrega sin duda une emoción especial a los eventos.

Utilizada por primera vez en 1932, la pista fue sede de su primer GP de Alemania en 1970. La relación con F.1 ha sido constante desde entonces, aunque con cierta discontinuidad y, a menudo, alternando con Nürburgring. La pista en sí ha sufrido diferentes modificaciones, la última (2002) que lleva a la configuración de 4.574 km utilizada hoy, una versión más corta del diseño de 6.8 km que incluía la famosa Ostkurve.

La segunda ronda de la temporada está programada para confirmar las tendencias de 2019 ya notadas en el inicio de temporada en Paul Ricard: un mayor nivel de competencia, más diversidad en las marcas representadas y el surgimiento de nuevos candidatos entre los equipos y pilotos, con Muchas armas jóvenes declaran su caso. La lista de entrada para Hockenheim incluye 24 coches .

Hace un mes, en Francia, Emil Frey Racing hizo un fuerte regreso a la serie y debutó con el Lamborghini Huracans Evo al tomar la victoria en ambas carreras, con sus dos pares: Albert Costa-Giacomo Altoè y Mikaël Grenier-Norbert Siedler. Tendrán un trabajo difícil para producir nuevamente los mismos resultados en la clase Pro , ya que la competencia es feroz.

Los McLaren 720S de Teo Martín Motorsport están ahora bien afinados y los dos pares Pro del equipo español, Fran Rueda-Andrés Saravia y Martin Kodrić-Henrique Chaves tienen más suerte que en Francia.

El campamento de Mercedes puede contar con dos equipos muy fuertes, con Antonelli Motorsport desplegando a Daniel Zampieri-Alessio Rovera y SPS Automotive ingresando a Miguel Ramos-Fabrizio Crestani. Ambos dúos ya han visitado el podio este año.

En la categoría Pro, Lazarus Racing también está bien representado por los dos Huracans de Lazarus Racing de 2018, con Nicolas Pohler-Nicola De Marco y Fabio Onidi-Eliseo Martínez.