GT OPEN | P1 para Andrés Lush Saravia y Fran Rueda que se acercan a los líderes generales

La victoria fue para Saravia, quien junto a su compañero de equipo Fran Rueda están ahora a 7 puntos de los líderes Albert Costa-Giacomo Altoé y mañana en la carrera 2 será otra encarnizada batalla por la supremacía.

Antonelli Motorsport obtuvo la victoria en la Carrera 1, ya que Riccardo Agostini y Loris Spinelli se impusieron en su Mercedes AMG en un duelo épico e impresionante contra el auto de Teo Martín Motorsport McLaren de Saravia y Rueda.

El movimiento decisivo de Spinelli contra Saravia llegó en la última curva, al final de una carrera excelente, rica en batallas emocionantes y condicionada por las condiciones climáticas y las estrategias de los neumáticos. Teo Martín Motorsport también ocupó el tercer lugar en el podio con Martin Kodrić y Henrique Chaves.

El equipo español redujo significativamente la brecha en la clasificación, con sus dos autos ahora solo a 7 puntos, detrás de los líderes.

Giacomo Altoè-Albert Costa cometieron el error de mantener su Lamborghini Emil Frey Racing con neumáticos para pista mojada, terminando 11 y sin sumar puntos.

Para Antonelli Motorsport, fue un día de gloria, después de una temporada nada fácil, ya que Giuseppe Cipriani ganó en Am, por delante de Janine Hill-John Shoffner (GetSpeed Mercedes) .

LA CARRERA
En una pista mojada, el comienzo fue bastante animado con Altoè y Schiller pasando al poleman Crestani en la curva 2, ya que el italiano frenó demasiado tarde. Hay contactos entre los que siguen, que provocan que Siedler gire. Gonda es tercero por delante de Turner, Kodric, Tujula y Rueda.

Los dos últimos se chocan en la vuelta 1, con el finlandés girando, mientras que en incidentes no relacionados, Hahn y Cipriani se desvían y Jedlinski queda atrapado en la grava. El rescate del Audi requiere la intervención del auto de seguridad.

Poco después de reiniciar, Schiller pasó a Altoè y tomó la delantera. El tercero fue Crestani, por delante de Turner, Rueda y Siedler, mientras que la batalla era feroz para el séptimo en un grupo compuesto por Gonda, Agostini, Companc, Liang y Tujulz, con algunos roces y cambios frecuentes de posiciones.

En la vuelta 13 se abrió la ventana para los cambios de conductores, con Lenz, Hahn y Basso en primer lugar, mientras que Marcin Jedlinski gira. Si bien la mayoría de los autos que se enfrentaban continúan con los neumáticos, algunos apuestan por slicks, lo que demostrará ser la opción correcta.

Después de todos los cambios, Ramos lidera con 17 segundos sobre un grupo muy animado, donde Spinelli y Chaves pasan a Costa, antes de tocar cuando los portugueses atacan al italiano.

El McLaren se interpone en la hierba, evitando la pared por poco pero cayendo al quinto lugar cuando Saravia y Grenier lo pasan. Costa seguía perdiendo ritmo, siendo séptimo detrás de Remenyako. Mientras tanto, Wilkinson se desvía. Las cosas se ponian aún más calientes en la vuelta 26, cuando Ramos dejar pasar a Spinelli y Saravia. Simultáneamente, Chaves ataca a Grenier, que gira, y recibe una penalización de 10 segundos.

Spinelli y Saravia luchan ferozmente por la victoria, mientras que Chaves está tercero por delante de Grenier, Ramos y Schandorff, quienes atacan desde atrás. En la vuelta 29, el McLaren toma la delantera de Spinelli, un poco perturbado por el SPS Mercedes de Onslow-Cole.

El final es aún más emocionante, ya que Spinelli no se rindió. Su último intento, en la última curva, tuvo éxito y así obtuvo un triunfo polémico para su causa que horas después le fue retirado, mientras que Saravia con mucha decepción en el podio, celebró después una victoria que sabe a gloria.

POSICIONES CARRERA 1

POSICIONES GENERALES