Juanes Morales: Estrategia, agresividad y constancia fue la clave para ganar en Costa Rica

La bandera de Guatemala ondeó en el punto más alto del podio despés de una jornada intensa en la que el guatemalteco mostró su mejor nivel.

¿Cómo vivió la experiencia de ser protagonista recientemente en Costa Rica?
Fue una linda experiencia con días de entreno muy intensos y días malos con el kart, pero siempre concentrado en el gran reto que iba a ser representar a Guatemala ya que 7 de los pilotos de la parrilla contra los que competí participan en el FWT (Florida Winter Tour) en Estados Unidos,

¿Cuál fue la clave para tener un buen resultado?
Desde el miércoles estuvimos buscando un buen setting para el kart e intentar hacer una buena línea de carrera para poder adaptarme más rápido a la pista.

Tomamos medidas del sillón y buscamos una posición cómoda para el trazado de la pista, buscando tener un balance neutro con buen grip pero también buena tracción con velocidad final.

Con mi papá estudiamos mucho la telemetría, temperaturas del kart y línea de carrera con la telemetría y ayudamos a varios Pilotos Ticos a interpretar su Data.

Compitió contra rivales bastante fuertes. ¿Qué estrategia usaste para mantenerlos sin opciones de pelear por la victoria?

La estrategia fue no cometer ningún error durante la carrera e intentar ser agresivos y constantes, ya que todos íbamos en los mismos tiempos de carrera.

¿Cuál fue el principal reto de esa pista?
Es una pista completamente diferente a la de Guatemala, el principal objetivo fue adaptarme a las curvas lentas, poder tomarlas bien y buscar un sproket ideal para todas las circunstancias, siempre estuve en busca todos los limites de la pista y setting.

Ganó un heat bajo la lluvia. ¿Cómo se configura un kart para esas condiciones?.
Fue clave poder competir en lluvia acá en Guatemala, porque en la última carrera que llovió en el Autódromo Pedro Cofiño salí último y llegué en primer lugar.

Cuando llueve la potencia del motor no es fundamental, es línea y experiencia, yo deseaba que lloviera y empezó a llover, me puse muy contento, lo malo fue que la carrera se atrasó y estaba oscuro .

Como no tenia visor claro, no miraba, así que las primeras vueltas iba con precaución viendo referencias de frenado y líneas donde estuviera mas seca la pista para no hidroplanear,

El Kart se configura con aflojarlo, se afloja el sillon, se quitan las barras, se cierra de atrás y se cambia eje trasero, se abre de adelante y otras configuraciones más.

¿Qué viene para el cierre de año?
Estoy enfoncado en ganar el campeonato de la Vortex Senior aca en Guatemala e intentar destacar en la ultima fecha de karting.

¿Cuales son sus planes para el 2022?
Intentar ser campeón en las dos categorías 125 Tag y Vortex Senior. Será un gran reto ya que hay un gran nivel de pilotos en ambas categorías y tengo entendido que se organizará un Guasal. Si logramos patrocinios volveré a representar a Guatemala en el exterior.