La categoría Iniciación ha sido durante el campeonato 2014 una de las favoritas del público. Con un creciente número de pilotos y muchos otros que se han presentado de manera constante en cada uno de los eventos, el objetivo de esta categoría es tomar experiencia en conducción dentro del circuito en una carrera amigable.

El único requisito para participar es ser un piloto novato y cumplir con algunos requisitos de seguridad, además de cancelar una cuota de inscripción de Q.300.00.

4a fecha - Iniciación A

4a fecha - Iniciación B

Más de un centenar de pilotos se hicieron presentes para la sesión de clasificaciones que dictó el orden de salida para el Gran Premio BAM a celebrarse mañana en el Autódromo Pedro Cofiño.

Cuestas regresa a la punta

Después del dominio de George Hazbun durante las primeras fechas de la Fórmula Mazda, Diego Cuestas logró el mejor tiempo de la jornada al marcar 1:17.374 en su giro más veloz.

Durante la temporada 2014, Cuestas, quien es el actual campeón de la categoría, comparte la cabina de su Fórmula Mazda con Juan Diego Hernández un joven piloto que ha destacado en la MINI Cup, de manera que mañana cada uno correrá uno de los dos heats puntuables.

Mauricio Roque se adjudicó el segundo puesto con 1:17.751 en su mejor giro al mando de su monoplaza y Sebastián Arriola saldrá desde el tercer puesto 1:18.043.

George Hazbun, actual líder en el campeonato 2014, no estuvo autorizado a clasificar ya que está cumpliendo una penalización por una falta al reglamento detectada en su auto.

Sorpresa en la MINI Cup

El piloto costarricense Mauricio Hernández dio la sorpresa de la jornada al hacerse de la "pole" luego de cronometrar el tiempo más rápido en la copa monomarca deteniendo el reloj cuando marcaba 1:37.450.

Esta fue la primera vez que Hernández logró situarse en la posición de honor al ser más rápido que los favoritos habituales. "Terminamos un día muy bueno para mi como piloto y para mi equipo, ayer estuvimos en el top 5 en las prácticas pero identificamos un problema en el motor, hoy en la mañana descubrimos qué era. Cambiamos las piezas y gracias a Dios se dio la primera pole del año, la primera que logro en esta categoría."

El segundo puesto fue para Yuri Monroy con 1:37.575 y Adolfo "El Pato" Castillo se quedó con el tercer puesto con 1:37.715.

En los novatos destacó la dupla formada por Gerardo y Nelson Mirón quienes ocupan el primer puesto de su división y el noveno en la general.

Roque el más rápido en Vintage Racing

Mauricio Roque, quien también compite en la Fórmula Mazda y la Copa KTM Duke, conduce un VW Golf GTI en la categoría Vintage Racing con el cual logró el mejor tiempo de la jornada al marcar 1:33.362 en su mejor giro. "Hemos mejorado el carro desde la fecha anterior y hoy se vieron los resultados. Logramos salir en la "pole" mañana y esperamos hacer un buen papel." , mencionó Roque al finalizar su sesión de clasificaciones.

Carlos Alejos fue segundo en su Datsun con un tiempo de 1:34.305 y Jaime Kirste se quedó con el tercer puesto con 1:37.873.

Morales domina la GTS

En la categoría GTS, Marco Morales fue el más rápido en su Honda dominando sobre el pelotón de 16 autos con un tiempo de 1:26.754. El segundo puesto fue para José Iturbide y "Moy" Gándara en su Porsche con 1:26.872 mientras que el tercero fue para Fernando Saravia con 1:26.964.

José Carlos González fue el más rápido en la Super Street en su Nissan Pulsar con un tiempo de 1:31.045, mientras que Victor López saldrá desde el segundo puesto con un tiempo de 1:31.407 al mando de su Nissan Primera y José Hernández con su Honda Integra saldrá desde la tercera posición luego de cronometrar 1:31.698.

La categoría Super Street ha tenido un realce en la temporada 2014 con un quórum de 15 autos en pista y muy alta competitividad entre los pilotos participantes.

Chevron Lubricant Oils, S.A. anuncia el día de hoy sobre el lanzamiento de su nuevo producto Ursa® HD AK 25W-60 el cual ha sido desarrollado para brindar a los dueños de vehículos con motores a Diésel que han recorrido muchos kilómetros una alternativa para mantener sus equipos poderosos recorriendo los caminos y carreteras de Republica Dominicana. Ursa HD AK SAE 25W-60 es un aceite de alta viscosidad y gran calidad, para uso en motores diésel con alto Kilometraje que operan en todos tipos de servicio.

Ursa HD AK SAE 25W-60 está recomendado para motores a Diésel de camiones y autobuses que operan en servicio pesado, en los cuales se ha verificado que las tolerancias no permiten la aplicación de un grado SAE 15W-40. Este particular grado SAE 25W-60 brinda un mejor sellado entre los anillos y la camisa de excesivo desgaste.

Este aceite multigrado también puede ser utilizado en motores a gasolina, en los cuales se haya verificado que requieren este grado de viscosidad.

Ursa HD AK SAE 25W-60 cumple con la categoría de servicio API CF-4. / SF

Los beneficios que ofrece Ursa HD AK SAE 25W-60 son:

• Protección al motor gracias a una mejor película protectora en la zona de los anillos debido a su Alta Viscosidad.
• Evitar las fugas de aceite debido a que sus aditivos de vanguardia Protegen los sellos y
• Una potencial Reducción en el consumo de aceite que se puede presentar en los motores a Diésel con alto Kilometraje

Nuestro nuevo Ursa HD AK 25W-60 forma parte de la visión de Chevron para ofrecer una línea de lubricantes que ayuden a cumplir con las necesidades de nuestros clientes.

Polestar Performance, con sede central en Gotemburgo, Suecia, es el socio oficial de motores deportivos y rendimiento de Volvo Cars. Polestar colabora con Volvo desde 1996 y actualmente es responsable de todos los encargos importantes de Volvo de motores deportivos.

El objetivo de la alianza Volvo Polestar es inyectar la experiencia adquirida por Polestar en miles de pistas de carreras a las propuestas de desempeño de Volvo, y en adelante llegar a una nueva afluencia de un grupo de consumidores con gusto por los vehículos de alto desempeño.

Polestar es socio exclusivo de Volvo y aportará experiencia y credibilidad a la propuesta de desempeño de Volvo. 

Lanzamiento Volvo Polestar Performance

Con brillantes luces que simbolizan lujo y velocidad, se llevó a cabo en la Sala de Ventas Volvo Liberación de Grupo Los Tres Guatemala la presentación de la más reciente tecnología en optimización de potencia, exclusiva de Volvo, Polestar Performance. Así como la versión Polestar Performance de sus más recientes modelos.

Después de todo, estos potentes modelos optimizados por el socio oficial de Volvo, Polestar, son sin duda los autos urbanos de Volvo más impresionantes, al mismo tiempo que mantienen su lujo y prestaciones de seguridad.

No te confundas: son indudablemente exóticos, pero refinados y de manejo extremadamente preciso. Toda esta tecnología tiene como resultado una experiencia de conducción Volvo real y más intensa.
El paquete Polestar Performance puede adquirirse e instalarse tanto en los vehículos nuevos como en los usados en el taller de Grupo Los Tres, sin ninguna alteración de la Garantía Original de Volvo. Como resultado tendrás una experiencia de manejo mejorada sin incrementar la certificación de consumo. Algunos de los modelos optimizados disponibles en Guatemala son los siguientes:

V40 – el Hatchback con impactante silueta y novedosa tecnología. Disponible en versión Cross Country que provee paneles protectores y llantas más grandes, robusto diseño y accesorios para dar una mayor altura de marcha, facilitando el avance por caminos llenos de surcos y terreno desigual.

S60 T4 – se caracteriza por el dinamismo exterior y el interior, con un porte decidido, firme y maduro que acentúa su carácter deportivo.

XC60 T5 – el SUV para quienes buscan una posición de conducción elevada, espacio para toda la familia y la posibilidad de llegar a cualquier sitio sin renunciar al estilo, haga el tiempo que haga. Disponible también en motor Diesel D5 de cinco cilindros turbo cargado y 2400cc.

La estrella de la noche fue el S60 T6 Polestar, que ofrece la genuina experiencia de conducción Volvo con un alto nivel de potencia y manejo. El motor turboalimentado de seis cilindros en línea se ha optimizado para que desarrolle un aumento considerable de potencia y par. Sus 329 CV y los 480 Nm de par hacen que el vehículo sea increíblemente adecuado para la conducción de alto rendimiento.

Breve descripción técnica: Polestar S60 T6 Polestar Performance
• Motor Volvo T6 de seis cilindros en línea
• 0-100 km/h en 5,7 segundos
• Consumo promedio de 38 km/galón
• Potencia 329 CV de 5400 - 6500 rpm
• Torque 480 Nm de 3000 - 3600 rpm
• Kit Deportivo Exterior completo

Exitoso debut en el ¼ de milla

Miles de guatemaltecos se dieron cita en las instalaciones del autódromo Guatemala Raceway para presenciar la primera carrera profesional de ¼ de milla de cabezales celebrada en el país.

El Delo Festival agrupó a 16 equipos para la modalidad aceleración y 16 equipos más para exhibición. Además el público pudo disfrutar de carreras de junior trucks modificados y una exhibición de paracaidismo al finalizar el evento.

El público disfrutó de la participación de cabezales modificados provenientes de distintas partes de Guatemala, El Salvador y Costa Rica. Todos en perfecto estado y con diseños específicamente hechos para la ocasión.

Los 16 equipos participantes clasificaron buscando cronometrar los mejores tiempos en el ¼ de milla para luego llevar a cabo una serie de eliminatorias en llaves que dieran como resultado a los tres primeros lugares que recibieron más de Q.75,000 en premios.

Juan Francisco Solano con su cabezal "Triple X" resultó ser el más veloz en el ¼ de milla marcando 19.83s en el recorrido de 400 metros, mientras que Marco Antonio Alvarez a bordo de "El Chino" ocupó el segundo puesto con 20.79 segundos. El tercer lugar fue para Sidex Payss Santizo manejando a "El Guanaco" con 20.89 segundos.

"Fue una experiencia muy bonita. Es la primera vez que vengo a competir y la primera vez que se hace un evento de este tipo. El público lo disfrutó mucho, creo que fue una muy buena iniciativa y espero sigan adelante." Mencionó Juan Francisco Solano luego de ser premiado como el mejor en la categoría de cabezales.

En la categoría de junior trucks, Steve Toppe al mando de su Dodge Ram se quedó con el primer puesto con 14.78 segundos, seguido de Jacobo Calderon en su Ford con 15.10 segundos y Jonny Robinson con su Chevy con 16.29 en el tercero.

RESULTADOS

CATEGORIA CABEZALES

1. Juan Francisco Solano – Triple X – 19.83 s
2. Marco Antonio Alvarez – El Chino – 20-79 s
3. Sidex Payss Santizo – El Guanaco – 20.89 s

CATEGORIA PICK UPS
1. Steve Toppe – Dodge Ram – 14.78 s
2. Jacobo Calderón – Ford – 15.1 s
3. Jonny Robinson – Chevy – 16.29 s
4. Pedro Figueroa – Chevy – 15.42 s
5. Raúl Guzman – Chevy – 18.93 s

George Hazbun se ha mostrado como el contendiente a vencer más fuerte a lo largo de la temporada 2014. Con 3 fechas puntuables, Hazbun ha logrado sumar suficientes puntos para mantenerse en lo más alto del podio demostrándole a sus contendientes que tiene mucho para dar.

Por reglamento, el orden de salida del primer heat de competencia toma la clasificación del sábado e invierte los primeros cinco puestos para agregar más competitividad.

Durante el Gran Premio Mixto Listo, Hazbun se escapó desde el inicio del primer heat, haciendo una carrera tranquila logrando obtener una cómoda ventaja sobre sus contendientes.

La mayoría de pilotos expresaron que sintieron baja adherencia en la pista. Prueba de esto fue que pilotos como Juan Diego Hernández, Christian Rosell y Claudio Roque "trompearon" perdiendo el control de su vehículo, sin ninguna consecuencia grave salvo perder el ritmo de carrera.

Juan Diego Hernández finalizó en el noveno puesto pues le fue imposible recuperar el terreno perdido después de perder el control de su auto. Esto será un factor clave para el equipo de Cuestas y Hernández en el acumulado del campeonato pues no acumularon ninguna unidad en la primera manga de competencia.

Cabe destacar la participación de Claudio Roque que en esta fecha logró excelentes resultados. En el primer heat luego de ubicarse en el cuarto puesto protagonizó un trompo y se vio relegado a la sexta posición, mientras que en el segundo heat se ubicó en el cuarto puesto.

Christian Rosell fue el piloto novato de esta carrera, celebrando su primera participación en la categoría Fórmula Mazda y terminando su primera prueba sin ningún incidente.

Para el segundo heat de competencias, los pilotos salen en el orden de clasificación del sábado. De manera que Diego Cuestas lideró el pelotón con la presión de Mauricio Roque.

Roque y Cuestas compitieron en un duelo personal durante los diez giros de la competencia finalizando con 1.139 segundos de diferencia en una prueba muy emocionante.

Por su parte, George Hazbun mantuvo la distancia y se aseguró el tercer puesto, sabiendo que sumaría suficientes puntos para coronarse con el primer lugar del Gran Premio Mixto Listo.

Con estos resultados, George Hazbun sumó 17 puntos quedándose con el trofeo del primer puesto, seguido de Mauricio Roque con 14 unidades y Sebastián Arriola con 12 puntos.

GTS y Super Street

Con 24 autos en pista y una parrilla de autos muy competitivos entre sí, la GTS y Super Street es sin duda alguna una de las categorías favoritas del público. Durante la clasificación, Roberto Tello volvió a sorprender al hacer un excelente tiempo y adjudicarse el primer puesto en la parrilla de salida del Gran Premio Mixto Listo.

Al inicio de la prueba, Roberto Tello dio un trompo en su Honda Civic entrando a la recta principal, relegándose al centro del pelotón y permitiéndole a José Iturbide tomar la punta de la competencia. La sorpresa de la carrera fue Javier Hernández con su Mitsubishi Evolution, quien logró perseguir a Iturbide y adueñarse de la segunda posición. Por su parte, Ricardo Chen logró ocupar el tercer puesto.

Mientras que Fernando Saravia en su Toyota Celica, se dio a la tarea de defender su cuarto puesto del ataque de Roberto Tello quien lo persiguió de cerca.

La segunda parte de la prueba fue una competencia muy interesante en la que Moy Gándara en su Porsche y Javier Hernández al mando de su Mitsubishi Evolution tuvieron que cumplir penalizaciones de "Drive through". Como regla, los pilotos sancionados no pueden entrar a la calle de pits en la primera o última vuelta.

Ambos pilotos hicieron una excelente actuación, al ingresar a pits en el mismo momento, faltando cuatro giros y saliendo a la pista a escasos centímetros de diferencia.

Gándara perdió cinco posiciones en la penalización, sin embargo aun logró rebasar a sus contendientes y cruzar la meta en el segundo puesto.

Al final fue Ricardo Chen en su Honda Integra quien atravesó la meta en el primer lugar seguido de Moy Gándara en su Porsche 911 y Fernando Saravia en su Toyota Celica.

Con estos resultados, José Iturbide se adjudicó el primer puesto, seguido de Ricardo Chen y Fernando Saravia con 18, 17 y 13 unidades cada uno.

El campeonato de la categoría GTS se prevé sumamente reñido para toda la temporada, con pilotos clasificando a escazas milésimas de diferencia fecha tras fecha, a pesar de conducir autos de distintas marcas, modelos y tipos de tracción.

Super Street

González se mantiene a la cabeza

José Carlos González, "el guate" radicado en Costa Rica, en su Nissan ha sido el piloto dominante en la temporada actual de la categoría Super Street. Esta fecha no fue la excepción, sin embargo los pilotos José Hernández y Victor Salazar en sus Honda se encargaron de darle pelea durante el primer heat.

Durante toda la primera parte de la competencia, José Hernández dominó la prueba. González lo siguió de cerca y buscó el rebase en varias ocasiones hasta que cerca del final logró superar a Hernández.

La segunda parte de la carrera también fue liderada por José Carlos González en su Nissan, seguido de José Hernández en su Honda y Otto Rodas al mando de su Honda.

De esta forma, José Carlos González sumó 20 unidades y se quedó con el primer puesto, seguido de José Hernández con 16 y Otto Rodas con 13 para finalizar los primeros tres puestos.

GTS

Super Street