GT OPEN | Lush Saravia espera conquistar Spa-Francorchamps

Saravia, quien precisamente ganó una de las dos carreras del fin de semana en Paul Ricard, viajo con mucho entusiasmo al continente europeo después de partcipar el domingo recién pasado en una fecha del campeonato tico CTCC.

Saravia y Rueda marchan segundos en la clasificación general del GT Open detrás del danés Mikkel Mac y delante de la competitiva dupla de Andrea Montermini y Daniele Di Amato.

“Estamos muy contentos por viajar a Spa-Francorchamps después de un fin de semana tan positivo en Paul Ricard, sin embargo llevamos mucho handicap por haber hecho dos podios en Francia entonces será un fin de semana complicado para nosotros y bastante peleado con nuestros principales rivales”, asegura Saravia.

“Trataremos de hacer la mayor cantidad de puntos posibles para el campeonato tomando en cuenta lo competitivos que somos”, indica.

Saravia y Rueda tendrán en sus manos un BMW muy competitivo que ha tenido un buen desempeño en las dos carreras anteriores y eso les da confianza para pensar en subir al podio.

“El equipo como siempre va al cien por ciento, todos son muy profesionales y se preparan de la mejor manera cada carrera. Todavía no hemos definido estrategia con el equipo y con Fran, sin embargo sabemos que el día sábado será aún mas duro que el domingo porque llevamos 20 segundos de handicap y domingo 15. También se anticipa lluvia por lo cual nos puede cambiar un poco todo el panorama”, comenta.

La pista
El circuito de Spa-Francorchamps es la sede del Gran Premio de Bélgica de Fórmula Uno y de la carrera de resistencia de 24 horas de Spa.

Se considera una de las pistas de carreras más desafiantes del mundo, principalmente debido a su naturaleza rápida, accidentada y accidentada.

Desde principios de la década de 1920, el Circuito de Spa-Francorchamps ha resonado con mil y una historias fabulosas de aquellos tiempos heroicos en los que condujeron por caminos de tierra al volante de máquinas increíbles.

Concebida por los aristócratas de Lieja dentro de un triángulo mágico entre Francorchamps, Malmédy y Stavelot, su recorrido por el magnífico paisaje de las Ardenas ha adquirido una fuerza de carácter que ha resistido la prueba del tiempo.

En 1939, la imaginación humana dio origen a una curva única. Raidillon - Eau Rouge se haría famoso en todo el mundo, el encanto de cada conductor.

A medida que el deporte del motor ha evolucionado, el circuito siempre ha estado a la altura de los requisitos de la FIA en términos de seguridad sobre las competiciones más prestigiosas como la Fórmula 1 y Endurance Sportscar Racing.

Posiciones generales